Kenapa Oli Mesin Kehilangan Oli Padahal Tidak Bocor
Mesin di mobil, truk, atau SUV Anda mengandalkan oli untuk menjaga bagian dalamnya tetap terlumasi. Tanpa lapisan tipis oli mesin yang melapisi komponen-komponen tersebut, gesekan dari kontak logam ke logam akan menghasilkan panas yang berlebihan dan keausan yang ekstrim yang menyebabkan kerusakan besar. Jadi, produsen kendaraan memastikan untuk memasukkan jenis dan berat oli yang tepat untuk melindungi mesin Anda, dan mereka merekomendasikan untuk ganti oli secara teratur untuk memastikan servis bermil-mil.
Terkadang mesin bisa kehilangan oli karena kebocoran. Sebuah mesin memiliki banyak jahitan di sepanjang tepi komponen yang terhubung. Jahitan atau celah tersebut ditutup rapat untuk mencegah kebocoran cairan. Tetapi jika segel tersebut rusak, oli mesin (juga disebut oli motor ) dapat keluar.
Kebocoran bisa berasal dari sekitar oil pan, valve cover, intake manifold, atau sejumlah komponen lain yang mengandalkan seal untuk menahan oli di dalam mesin. Kebocoran juga bisa disebabkan oleh bagian yang rusak, atau bahkan filter oli atau sumbat panci oli yang tidak dikencangkan dengan benar.
Perawatan kendaraan faktor penting untuk memperpanjang usia mobil, perawatan mobil memang tidak hanya pada mesin saja, perawatan body juga salah satu faktor untuk menambah nilai jual kendaraan, sebagai salah satu jenis perawatan body paling efektif adalah menggunakan jasa cuci robot depok yang terkenal dengan kualitasnya
Selain cuci robot layanan yang tak kalah penting adalah perawatan kaki-kaki kendaraan dan anda bisa mendapatkan jenis layanan ini pada bengkel spooring terdekat depok yang sudah expert dibidang nya
Tapi mesin saya tidak bocor
Anda tahu, jika Anda menggores diri sendiri pada benda tajam atau melukai diri sendiri saat bercukur, Anda mungkin mulai berdarah. Anda pasti akan melihat di beberapa titik bahwa darah telah keluar. Dan apa yang Anda lakukan? Anda menyembuhkan lukanya. Oli sering disebut sebagai “darah kehidupan” mesin karena pentingnya kinerja mesin yang tepat . Jadi, jika oli bocor, masalahnya perlu ditangani. Bagaimana Anda tahu jika oli bocor dari mesin Anda? Anda akan melihat tanda-tanda, gejala yang menunjukkan bahwa ada masalah: oli akan muncul di suatu tempat di ruang mesin dan akhirnya muncul di tanah.
Tapi minyak bisa hilang dengan lebih dari satu cara. Anda harus waspada terhadap kebocoran eksternal dan kebocoran internal .
Adalah satu hal untuk berdarah di luar, dan yang lain berdarah di dalam. Memar di bawah kulit adalah contoh pendarahan internal yang, seperti halnya abrasi atau laserasi eksternal, memberikan tanda yang terlihat untuk mengingatkan Anda tentang masalah tersebut. Sayangnya, pendarahan internal tidak selalu mudah diketahui, dan bisa mengancam nyawa.
Begitu juga dengan mobil Anda. Kebocoran oli eksternal mungkin menunjukkan dirinya sebagai genangan air di bawah kendaraan Anda, tetapi kebocoran internal, itu cerita yang berbeda.
Itulah mengapa penting untuk sering memeriksa oli Anda, setiap satu hingga dua minggu. Anda tidak perlu melihat warna oli mesin , Anda juga tidak mencoba membedakan apakah oli kotor atau tidak, melainkan memeriksa levelnya. Apakah levelnya turun dalam kisaran normal atau rendah?
Secara alami, jika mesin Anda mengalami kebocoran oli, Anda akan mengharapkan levelnya turun seiring waktu. Tetapi bagaimana jika Anda memeriksa oli dan levelnya rendah di dipstick, atau Anda mendapatkan peringatan oli rendah dari sistem pemantauan masa pakai oli , namun Anda tidak pernah melihat genangan oli di bawah mobil Anda? Dalam hal ini, mesin Anda kemungkinan memiliki semacam kebocoran oli internal.
Penyebab kebocoran oli mesin internal
Masalah dengan kebocoran oli internal, karena lebih sulit untuk dideteksi, adalah bahwa mereka mungkin terus tidak disembuhkan sampai ada masalah yang lebih besar. Penyebab kebocoran internal, yah, ada beberapa
Sementara penyebab kebocoran eksternal biasanya segel atau paking yang buruk, kebocoran internal sedikit berbeda. Itu tidak berarti bahwa segel yang buruk tidak bisa menjadi pelakunya; memang bisa. Misalnya, jika paking antara blok mesin dan kepala silinder gagal ( gasket kepala ), cairan pendingin mesin (antibeku) dapat bocor ke dalam bak mesin dan bercampur dengan oli atau sebaliknya, oli dapat bocor ke saluran pendingin dan membuat jalan ke radiator atau tangki luapan. Masing-masing kondisi ini disebabkan oleh pendarahan internal. Petunjuk untuk paking kepala yang buruk (atau mungkin paking intake manifold yang buruk) termasuk perubahan warna minyak (penampakan seperti susu) atau antibeku (penampilan coklat berminyak).
Kecuali perubahan warna oli atau antibeku, berikut adalah beberapa penyebab lain dari pendarahan internal oli mesin Anda:
Masalah Katup PCV . Sistem ventilasi bak mesin positif (PCV) membantu menghilangkan gas yang tidak diinginkan yang dihasilkan selama pembakaran mesin. Ketika gas pembakaran bocor melewati ring piston dan masuk ke bak mesin, gas tersebut dilewatkan melalui katup PCV dan kembali ke ruang bakar untuk dibakar. Ketika katup PCV rusak atau tersumbat, dapat menyebabkan blowback oli, di mana oli tersedot ke mesin melalui saluran masuk udara. Konsumsi oli yang berlebihan, penurunan penghematan bahan bakar, mesin macet, dan lumpur oli semuanya dapat disebabkan oleh katup PCV yang buruk.
Ring piston atau dinding silinder aus . Minyak yang terbakar adalah kondisi pendarahan internal lainnya. Menyegel sisi masing-masing piston dari silinder di mana ia bergerak adalah satu set segel logam, atau “cincin”. Cincin piston ini menekan dinding silinder dan mencegah keluarnya gas pembakaran. Sayangnya, cincin atau silinder yang aus dapat menyebabkan celah di mana gas dapat keluar dengan mudah. Lebih dari itu, oli bisa bocor ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama bahan bakar. Saat oli menjadi bagian dari proses pembakaran, Anda mungkin melihat asap berwarna biru keluar dari knalpot.
Segel katup rusak . Katup pada mesin mengontrol kapan campuran udara/bahan bakar bisa masuk ke ruang bakar dan kapan gas buang bisa keluar. Sebuah mesin dapat memiliki 8 sampai 32 katup atau lebih, semua bergerak dengan panik di dalam kepala mesin. Jika, misalnya, batang katup atau segelnya aus atau rusak, oli dapat bocor ke dalam silinder dan terbakar, seperti halnya cincin piston yang aus.
Kemungkinan kebocoran oli internal
Menariknya, beberapa kondisi ini dianggap, jika tidak normal, setidaknya umum atau bahkan diharapkan. Itulah alasan utama mesin Anda dilengkapi dengan dipstick oli dan/atau sistem pemantauan masa pakai oli.
Keausan komponen mesin terjadi secara alami dari waktu ke waktu. Itu terjadi pada akhirnya untuk semua mesin. Jadi, produsen kendaraan terus berusaha meningkatkan performa mesin. Itulah salah satu alasan industri otomotif beralih ke oli motor sintetis . Masalah bertambah parah seiring bertambahnya usia, dan diperparah dengan perawatan kendaraan yang buruk .
Anda mungkin mengharapkan mobil yang lebih tua untuk membakar minyak. Tapi kendaraan jarak tempuh tinggi bukan satu-satunya yang melakukannya. Faktanya, konsumsi oli adalah masalah yang relatif umum, bahkan untuk mobil yang lebih baru. Perpindahan ke oli yang lebih ringan untuk membantu meningkatkan penghematan bahan bakar berarti bahwa sedikit saja keausan komponen dapat menyebabkan oli bocor ke ruang bakar.
Berapa banyak oli yang Anda harapkan dari mesin untuk terbakar? Nah, pabrikan kendaraan tidak memberikan panduan yang seragam tentang konsumsi oli “normal”. Tetapi banyak yang menyarankan bahwa itu normal. Apa yang dianggap berlebihan bagi satu perusahaan dapat dianggap normal bagi perusahaan lain. Mesin benar-benar dapat membakar sebanyak satu liter oli atau lebih di antara penggantian oli dan dianggap “normal”.
Yang mengatakan, jika mobil Anda relatif baru, katakanlah di bawah 50K mil atau lebih, itu tidak boleh menggunakan lebih dari satu liter oli di antara penggantian oli sebagai aturan praktis. Jika ya, Anda harus memeriksanya. Mesin yang lebih tua mungkin melihat lebih banyak konsumsi oli. Bagaimanapun, jika tidak ada kebocoran eksternal, konsumsi oli disebabkan oleh salah satu masalah kebocoran internal ini.
Jika Anda khawatir tentang berapa banyak oli yang dikonsumsi mesin Anda, mintalah diperiksa oleh profesional yang berkualifikasi. Beberapa toko menawarkan pemeriksaan kendaraan gratis untuk setiap layanan penggantian oli.